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固安重磅新聞，又一條南北向高速橫穿固安
2018-07-02T16:41:49瀏覽: 次 來源：固安房產(chǎn)網(wǎng)
又一條南北向高速橫穿固安，近日，京雄高速河北段路線走向曝光，從地圖上看，京雄固安段大致會涉及大崗頭村、南趙村、東蘆莊村、大楊先務(wù)村、小義尚村、蘇家橋村、何皮營村、小范莊村、固城、北固城村、南固城村等村莊。
據(jù)悉，近日中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司中標(biāo)北京至****高速公路河北段項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)I類KCSJ1標(biāo)段（總體標(biāo)），中標(biāo)金額6405萬元。KCSJ1標(biāo)段路線位于京港澳高速公路以東，大廣高速公路以西的走廊帶內(nèi)，路線為南北走向。
路線起自固安縣北趙村西北與涿州市交界處，向南展線經(jīng)固安縣宮村鎮(zhèn)、東灣鄉(xiāng)、高碑店辛立莊鎮(zhèn)、辛橋鄉(xiāng)、泗莊鎮(zhèn)、白溝新區(qū)、東馬營鎮(zhèn)，止于容城縣張市村南，與既有榮烏高速相接，路線全長約60km。項(xiàng)目擬采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為120km/h，汽車荷載等級為公路—I級。
日前，涿州市政府還發(fā)布了關(guān)于京雄高速、新機(jī)場支線的擬征收區(qū)域以及暫停項(xiàng)目審批、嚴(yán)厲打擊三搶行為的通告，即“涿政發(fā)[2018]64號”，明確項(xiàng)目途徑的15個村。
至此，京雄高速河北段的走向已大致明朗。值得注意的是，從地圖上來看，京雄高速與廊涿高速及新機(jī)場支線存在“交叉”部分，這為京雄在固安設(shè)置“高速口”增加了可信度。
利好固安西部
京雄高速固安段路線走向的曝光對固安樓市又增加了一重利好，尤其是涉及的宮村及東灣兩鄉(xiāng)鎮(zhèn)，利好更加明顯，如果真能在此設(shè)置高速出口的話，則固安境內(nèi)又增加了一條連通北京、**的南北向交通動脈，也隨著京雄高速的興建，固安西部的價(jià)值也愈發(fā)的突出了。
這條線路的修建對固安西部的利好，我想，主要體現(xiàn)在兩個方面，一個是通勤上的改善影響，一個是固安樓市整體格局的“西移”，尤其是后者，有可能會造就西部的價(jià)值洼地，這非常重要。
先來說通勤上改善。這方面的作用非常直白，大家首先想到的應(yīng)該還是通勤。但這里要提醒兩點(diǎn)，一個是前段時間北京發(fā)布的“限制外地車進(jìn)京”政策，私家車通過京雄高速通勤北京的需求被極大的限制了，北京被限了，南面的**未被限，但**尚在“草創(chuàng)階段”，就業(yè)的機(jī)會并不多，通勤的意義段時期內(nèi)還顯現(xiàn)不出來，這樣一來，京雄的通勤意義就被打了折扣。另外，私家車被限，公共交通等方式在此地也尚未普及，通勤的意義再次被打折扣。
再來說固安樓市整體格局的“西移”。這個觀點(diǎn)我們說了很多次，今天談到京雄高速又不得不再提一下，反過來一想，京雄高速坐落固安西部，也更說明了“西部板塊的崛起”。整體格局，前不久，固安發(fā)布了一個土地規(guī)劃，說固安主城區(qū)的發(fā)展邊界是在向東、南、西三個方向擴(kuò)展。詳情請戳：固安總體規(guī)劃最新調(diào)整！
向南主要是政策在主導(dǎo)，如之前固安總規(guī)中提出的“固安新城”，便是坐落在南面的柳泉，向西主要是市場自發(fā)驅(qū)動，許多品牌樓盤都聚集在此地，向東要地仍有許多問題要破解，如新機(jī)場的噪聲等污染，再如京九線以東大片的農(nóng)田，建設(shè)起來頗為不易。
哪里有價(jià)值洼地？
在城市格局的發(fā)展衍化過程中，市場也能發(fā)現(xiàn)一些價(jià)值洼地，既然是“洼地”，一般都會落在新開發(fā)的區(qū)域之中，固安主城區(qū)的邊界在向西發(fā)展的阻力應(yīng)該是最小的，也恰好的是，主城區(qū)以西的區(qū)域也正是固安高端產(chǎn)業(yè)的集中布局地帶，交通、產(chǎn)業(yè)的加持，想必后勁十足。
反向來說，固安四至邊界，以北受限于永定河，永定河流域以后要建成“綠化帶”、“隔離帶”，以隔離開新機(jī)場的各種污染，也方便打造出北京的一道“天際線”，北面根本就沒有空間。以東區(qū)域也同樣面臨這些問題，新機(jī)場的污染問題仍是“大頭”，最為不易。
以南區(qū)域，主要是通勤及交通擁堵問題，道路在最初規(guī)劃的時候定的太窄，這是老城普遍的問題，相對的，南面的霸州就有氣魄，主街道比固安的要寬很多，未來，交通擁堵的問題可能會嚴(yán)重影響與北京的通勤質(zhì)量，南面區(qū)域發(fā)展起來“隱患”不少。
以西區(qū)域，前景大好，但也有問題，就是通勤北京的公共交通及班次極度欠缺，目前主要是要依賴私家車，在北京出臺“限制外地車進(jìn)京”政策以后，這個代替工具又被斬?cái)?，通勤上一點(diǎn)也不占優(yōu)。這也是陣痛。
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