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通州交通網(wǎng)不斷完善交通利好將把房?jī)r(jià)送上天

2016-07-21T15:03:30瀏覽: 次來(lái)源：固安房產(chǎn)網(wǎng)

　　通州這個(gè)位于北京市東南部，京杭大運(yùn)河北端的區(qū)域，從副中心的概念提出開(kāi)始，幾乎每隔一段時(shí)間就會(huì)爆出吸人眼球的新聞，無(wú)論是政策、交通、拆遷還是借風(fēng)炒作的謠言都會(huì)給整個(gè)北京樓市的小心臟帶來(lái)震顫。

　　近日，通州帝國(guó)又傳出交通利好，通州將建設(shè)北京副中心火車(chē)站，而且說(shuō)建就建，預(yù)計(jì)四季度就要開(kāi)工。作為在建的北京副中心，通州的交通建設(shè)是最基礎(chǔ)和最重要的配套設(shè)施，副中心辦公區(qū)域、高校遷址區(qū)域、醫(yī)院規(guī)劃區(qū)域以及環(huán)球影城的建設(shè)區(qū)域，都需要強(qiáng)大的交通體系作為支撐。

　　目前，通州的建設(shè)重點(diǎn)也主要包括交通建設(shè)，無(wú)論是軌道、路橋還是城際線(xiàn)路，大量的交通工程不斷上馬，這為通州副中心地位的確立和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)條件。也是通州房?jī)r(jià)繼續(xù)上漲的硬件條件。

　　構(gòu)建副中心快速環(huán)路改善現(xiàn)有道路交通

　　針對(duì)地面交通的實(shí)際情況和現(xiàn)狀，通州將結(jié)合城市副中心的未來(lái)定位和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)現(xiàn)有路面交通線(xiàn)路進(jìn)行完善和改建，盡可能的推動(dòng)完善副中心綜合交通體系。廣渠路、通懷路、潞苑北大街等主要道路的建設(shè)和優(yōu)化已經(jīng)喊了很多年了，今年終于落地實(shí)施了，據(jù)了解，廣渠路2期已經(jīng)接近尾聲推進(jìn)至李老新村“十一”通車(chē)。并且對(duì)東六環(huán)路、東部發(fā)展帶聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、京哈高速等道路功能進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

　　廣渠路2期

　　京通快速路原本是通州通往北京市區(qū)的重要的快速通道，由于通州居住人口持續(xù)上漲，這條快速通道已經(jīng)和快無(wú)關(guān)了，每天都要承載沉重的交通壓力，其中雙橋路的不暢是造成京通快速路擁堵的重要因素，近日，政府明確表示會(huì)盡快拓寬雙橋輔路，解決京通快速雙橋出口寬度不夠的問(wèn)題，從而解決整個(gè)快速路的路況。此外，“大外環(huán)”密涿高速大興至通州段今年底將啟動(dòng)建設(shè)，全長(zhǎng)約38公里。

　　加快軌道網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)多層次交通體系

　　對(duì)于軌道交通的建設(shè)，通州將會(huì)向南延伸原有八通線(xiàn)，向東延伸M7線(xiàn)。規(guī)劃中的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)(S6線(xiàn)) 北起首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓，經(jīng)順義區(qū)、通州區(qū)，通州區(qū)設(shè)置的站點(diǎn)多達(dá)7個(gè)，S6線(xiàn)計(jì)劃今年四季度開(kāi)工，預(yù)計(jì)2019年12月竣工。

　　為了建設(shè)多層次的交錯(cuò)軌道交通體系，市域(郊)軌道交通首次提上日程，其中地鐵平谷線(xiàn)、通州-北四環(huán)-中關(guān)村地鐵快線(xiàn)、通州-北京站-北京西站市郊鐵路，以及R1\R1支線(xiàn)都是我們熟知的一些線(xiàn)路。作為城市副中心的通州，要承載的功能和責(zé)任太多了，完善的交通既能輕松接駁北京城中心區(qū)域，又能與周邊區(qū)域便捷連通，這是副中心未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。

　　全面建設(shè)客運(yùn)樞紐推行綠色出行理念

　　7月19號(hào)，有消息稱(chēng)通州將建設(shè)北京城市副中心火車(chē)站，它有望代替新北京東站作為京唐城際鐵路線(xiàn)路的起始點(diǎn)。作為一座地下火車(chē)站，該站將設(shè)在通州區(qū)北運(yùn)河及東六環(huán)之間楊坨地區(qū)，京哈鐵路南側(cè)。目前，對(duì)于北京新東站的命運(yùn)很難推測(cè)。

　　北苑將建設(shè)客運(yùn)樞紐，主要針對(duì)京津冀地區(qū)，完善與城市功能區(qū)緊密結(jié)合的多層次客運(yùn)樞紐體系。此外，為了推行綠色出行理念，在軌道交通的接駁問(wèn)題上，大力發(fā)展環(huán)保公共自行車(chē)體系，并且不斷改善自行車(chē)行車(chē)環(huán)境，增加公共自行車(chē)數(shù)量和借取點(diǎn)，最大限度的實(shí)現(xiàn)公共交通無(wú)死角出行。

　　通州副中心的地位從確立到現(xiàn)在一直在風(fēng)口浪尖。不管是房?jī)r(jià)的幾次暴漲，還是最嚴(yán)的區(qū)域限購(gòu)，都預(yù)示著通州副中心的發(fā)展前景不可小覷。目前通州的交通建設(shè)進(jìn)行和現(xiàn)狀足以說(shuō)明通州的交通建設(shè)要與副中心定位相匹配是一切發(fā)展的基礎(chǔ)。

(責(zé)任編輯：固安房產(chǎn)安居樂(lè)業(yè)網(wǎng))

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