固安房產(chǎn)安居樂業(yè)網(wǎng)讓您輕松了解北京固安房價、固安新房及新樓盤房價信息！
北京新開公交專用道為何更擠
2016-10-14T19:04:42瀏覽: 次 來源：固安房產(chǎn)網(wǎng)
據(jù)報道三環(huán)新開了公交車道，本應(yīng)該是一個高興的事情，為何公交車道更擁擠，針對這樣的事情，應(yīng)該如何處理，還是這樣的情況只是暫時的嗎？
三環(huán)上新開了公交專用道，為何反而更堵?未來本市將采取什么措施緩解擁堵?昨天上午，市交通委綜合運輸處副處長趙震、世界資源研究所中國交通項目主任劉岱宗做客北京交通廣播臺，對市民的疑問進(jìn)行了解答。
三環(huán)上新開了公交專用道，為何反而更堵?未來本市將采取什么措施緩解擁堵?昨天上午，市交通委綜合運輸處副處長趙震、世界資源研究所中國交通項目主任劉岱宗做客北京交通廣播臺，對市民的疑問進(jìn)行了解答。
據(jù)介紹，公交專用道的緩堵作用需要半個月到一個月才能見效。本市未來的交通功能定位將“以人為本”，而不是“以車為本”，讓公交車快起來，調(diào)整出行結(jié)構(gòu)。本市還將構(gòu)建起多層次、差異化的公交體系，開通旅游專線、醫(yī)療專線、社區(qū)專線甚至女性班車等?！【┤A時報記者沙雪良
車輛有序?qū)Ｓ玫啦拍芤娦?/div>
10月10日，本市三環(huán)路內(nèi)外環(huán)、京藏高速(北郊農(nóng)場橋-馬甸橋)和京港澳高速(宛平橋-六里橋)三條公交專用道正式啟用。但很多市民發(fā)現(xiàn)，開通公交專用道之后，三環(huán)路不是更通暢了，而是更堵了。
據(jù)介紹，施劃公交專用道的緩堵效果，不像有的措施能馬上見效，而是需要適應(yīng)期的。對于社會車輛而言，畢竟少了一條車道，所以覺得更擁堵了。過一陣公交乘客多了，車輛有序了，自然會有效果。
據(jù)了解，三環(huán)路公交專用道啟用后，不僅有社會車輛違章駛?cè)耄惨馔獾亟o違章穿越主路的行人提供了方便。據(jù)介紹，公交專用道的通行效率和執(zhí)法力度有關(guān)，執(zhí)法攝像頭要隔一定距離就有，很多公交車也安有移動攝像頭。
緩堵效果何時會顯現(xiàn)?據(jù)介紹，每條路的情況不一樣，一般而言半個月到一個月才能見效。未來，配套的公交線路還會根據(jù)客流和運行情況進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整，以便最大限度發(fā)揮公交專用道作用，讓更多人受益。
減少公交與社會車輛交織
有市民提出，京藏高速橋馬甸橋北段的公交車道在內(nèi)側(cè)車道，而馬甸橋南段公交車道卻換到外側(cè)車道，這是為什么
據(jù)介紹，馬甸橋北段公交專用道設(shè)在最內(nèi)側(cè)，是因為公交車在這一段不怎么用進(jìn)出站。南段變成最外側(cè)車道，是因為進(jìn)入了車站較多的區(qū)域，進(jìn)出站車輛較多，公交道必須改在外側(cè)才能更好地發(fā)揮作用。四環(huán)和三環(huán)都是京藏高速車流分流的節(jié)點，經(jīng)過監(jiān)測，公交道在馬甸橋“交織”對直行車流的影響相對而言最少，所以選擇馬甸橋作為公交專用道的“交織點”。
有市民發(fā)現(xiàn)，有時候公交專用道上并沒有車，但社會車輛卻被堵在外面。
據(jù)介紹，出現(xiàn)公交專用道上一段時間沒車的情況，是因為公交車被截在出入口或車站站區(qū)這種節(jié)點上了。公交車和社會車輛在出入口會有混行路段，這是個很難解決的問題。今后，交通部門將繼續(xù)觀察，考慮調(diào)整公交道間斷長度，減少交織。另外，公交車站站區(qū)也是個瓶頸，現(xiàn)在公交車在站區(qū)至少要停一分鐘，有時還需要排隊進(jìn)站。下一步，公交車站站區(qū)的節(jié)點問題也將得到處理。
將把輔路公交引導(dǎo)上主路
有市民提出，施劃公交專用道，是不是為了引導(dǎo)大家放棄小汽車?據(jù)介紹，此舉就是要吸引更多人選擇公交車，要把輔路的公交線路引導(dǎo)到主路上去，把輔路的道路讓給社會車輛，相互補充。
當(dāng)下，世界各國的擁堵城市都在進(jìn)行各種交通治理，比如紐約在過去三四年，還建設(shè)了自行車專用道。本市要做的，是把小汽車上分散的人集中到公交車上，把小汽車上的人舒服地請到公交車上。
據(jù)介紹，現(xiàn)在大家抱怨的公交慢、擠、不方便，今后都要進(jìn)一步改善。今后，本市還將開通更多的定制公交，降低出行成本，增加舒適度，讓開車的人慢慢變少。定制公交舒適、快速，有座兒有WiFi。
今后，公交的單一模式會被打破，會有“多選”，會有差異化，滿足不同層次不同人群需求。據(jù)介紹，納入本市考慮的定制公交車，有專門旅游的、醫(yī)療的、上下班的，甚至女性班車、社區(qū)班車等。
為提供公交服務(wù)質(zhì)量，今后的公交管理機(jī)制也要調(diào)整。據(jù)介紹，公交傳統(tǒng)的定義是公益性，所以老百姓會抱怨公交車不準(zhǔn)點速度慢，但不會抱怨票價高，這導(dǎo)致公交企業(yè)沒去更多重視服務(wù)。未來，本市要建立起激勵機(jī)制，各種層次定位的公交線路要有競爭，才有好的服務(wù)質(zhì)量。
本市公交專用道已經(jīng)達(dá)839公里
據(jù)介紹，公交優(yōu)先的措施里，最顯著的就是施劃公交專用道。1997年，本市在長安街施劃了北京市乃至全國第一條公交專用道。隨后，2005年的南中軸路、2011年的京通快速、2014年的京開高速紛紛施劃公交專用道。
在沒有公交專用道的情況下，本市公交車在高峰時段時速在15公里以下，有了公交專用道后可以平均提高到20公里-30公里，在京通快速上甚至能提高到40公里-50公里。
對于日前啟用的三條公交專用道，交通部門用了近一年時間來分析：高速路方面的公交專用道，東部已經(jīng)有了，所以在北部和西部進(jìn)行選擇。三環(huán)路方面，公交車每小時100輛，速度卻低于20公里?？傮w而言，這三條路的大客流量和車行速度都符合設(shè)置公交專用道的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)介紹，本次三條公交專用道啟用后，全市公交專用道約839公里。“十三五”期間，本市還將在放射線、環(huán)線比如四環(huán)、主干道這種車流客流非常大的道路上再做進(jìn)一步的研究，成熟一條推動一條。預(yù)計在“十三五”，本市公交專用道的網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到1000公里并延續(xù)成網(wǎng)。
(責(zé)任編輯：固安房產(chǎn)安居樂業(yè)網(wǎng))
免責(zé)聲明：凡注明“來源：固安房產(chǎn)網(wǎng)”的所有文字圖片等資料，版權(quán)均屬固安房產(chǎn)網(wǎng)所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載；已經(jīng)授權(quán)使用的轉(zhuǎn)載需注明出處。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。文章內(nèi)容僅供參考，部分文章轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)，不構(gòu)成投資建議，也不代表固安房產(chǎn)網(wǎng)贊同其觀點，如需修改或者刪除，請聯(lián)系本站。文中所涉面積，如無特殊說明，均為建筑面積。
