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北京新機場對固安有哪些影響？
2018-10-29T18:36:06瀏覽: 次 來源：固安房產網
北京新機場對固安有哪些影響？北京新機場一個受人矚目的地方，它的每一個變化與進展都牽動著無數固安人的心。2012年12月22日，北京新機場獲國務院批準；2014年12月，新機場飛行區(qū)工程局部開工；預計到了2018年底，新機場的主體工程將完工。
近6年來，新機場工程的每一點一滴的進展，都讓大家牽腸掛肚，在英國《衛(wèi)報》評選出的即將竣工的“新世界七大奇跡”中，位于榜首的，便是未來世界最大的航空港——北京新機場。
這是目前北京新機場T1航站樓內部的實景圖，其炫酷的畫面感猶如置身好萊塢的科幻大片，如此震撼的鋼結構，堪比外星人基地。
地處京津冀“心臟區(qū)域”大型國際樞紐
北京新機場方案由英國女師扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）與巴黎機場集團設計公司ADPI共同參與，一眾設計師完善改良，堪稱是集體智慧的結晶。
這座新機場究竟有何過人之處呢？
新機場航站樓在國內首次有高速鐵路在地下穿行，首次采用雙層出發(fā)雙層到達設計，周圍有四條高速環(huán)繞，地下設有高鐵、地鐵、城際鐵路等6條鐵路線，具有形成強大區(qū)域輻射能力的綜合交通體系。
新航站樓綜合體采用雙進雙出模式，提高了旅客的出行、換乘效率。從下車處到登機口距離是600多米，走路最多8分鐘就能登機，而且，地下還有高鐵，完全實現零換乘。
此外，作為全球最大的機場航站樓，其屋蓋鋼架構的投影建筑面積就達到 18 萬平米，相當于 25 個標準足球場。如此龐大的屋蓋僅用了 8 根 C 形柱作支撐，可以將鳥巢放進來。
新航站樓的屋頂建筑面積將是世界之最，高達18萬平方米，由一個中央天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗及貫穿指廊中部采光帶等組成頂部主要自然采光體系。
整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。由于屋頂采用流線曲面構造，所以8000塊玻璃沒有兩塊是一樣的。
其整齊排列的鋁網根據屋面曲面變化而有不同角度，不僅可避免強烈日照，還能滿足航站樓自然采光需求。
這一組組數字真叫人頭暈目眩，一個個“鋼鐵巨怪”更讓人瞠目結舌，可以想見，當2019年7月新機場的主體工程全部竣工之際，這個京南第一交通樞紐綜合體，投放出的光輝，將會將整個京津冀照亮。
(責任編輯：固安房產安居樂業(yè)網)
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