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固安雙地鐵最新規(guī)劃曝光R4號線！
2018-12-26T15:00:12瀏覽: 次 來源：固安房產(chǎn)網(wǎng)
北京新機(jī)場是世界上最大的空中樞紐，2019年新機(jī)場就要正式通航了，屆時(shí)北京的大興、豐臺、房山，河北的雄安新區(qū)、廊坊市、固安等地將會大為受益。
目前北京新機(jī)場及其他配套工程，正緊鑼密鼓的建設(shè)中備受關(guān)注的“新機(jī)場地鐵線”也有了新的進(jìn)展！8月28日上午，北京新機(jī)場線完成最長“洞通” 全線明年貫通?。?！
8月28日上午，新機(jī)場線一期最長盾構(gòu)區(qū)段實(shí)現(xiàn)雙線貫通，為全線按期通車運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。目前，新機(jī)場線一期全線工程量已完成70%。根據(jù)目前計(jì)劃，預(yù)計(jì)明年3月底，新機(jī)場線一期鋪軌完成。
“最快地鐵”接駁固安
作為北京首個(gè)采用PPP模式建設(shè)運(yùn)營的軌道交通項(xiàng)目，新機(jī)場線是一條連接中心城與新機(jī)場的軌道交通線路，采用城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速最高達(dá)160公里/小時(shí)，是目前國內(nèi)最快的城市軌道交通線路，從草橋到新機(jī)場運(yùn)行時(shí)間僅需19分鐘。
另據(jù)公開的資料顯示，新機(jī)場線設(shè)有新機(jī)場北航站樓、磁各莊和草橋三站。三座車站均為“綜合交通樞紐”。
在遠(yuǎn)期規(guī)劃中，新機(jī)場線還將在草橋站向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓，與建設(shè)中的地鐵14號線、16號線實(shí)現(xiàn)換乘。一期全線設(shè)置的新機(jī)場北航站樓站、磁各莊站和草橋站3站，其中，新機(jī)場北航站樓站或與R4線、京霸城際、廊涿城際換乘。
最新消息，新機(jī)場線北延增設(shè)麗澤商務(wù)區(qū)站并在該站設(shè)航空服務(wù)樓，取消原草橋站航空服務(wù)樓，目前調(diào)整方案正在按市政府要求開展具體工作。草橋至新機(jī)場的地鐵一期或?qū)⒃诒焙秸緲钦九c固安R4地鐵線接駁，如能實(shí)現(xiàn)，固安的區(qū)位和通勤價(jià)值將會有極大提升。
“R4線地鐵”是真是假？
重點(diǎn)說一下這個(gè)“R4線”！眾所周知，固安此前在地方總規(guī)中曾經(jīng)明確提出過兩條地鐵線路，分別為S4線和R4線，其中，S4線被普遍認(rèn)為是大興線的南延，并且，在新近的文件中固安也肯定了這條地鐵線的存在，“大興線以大站輕軌的方式南延至固安南站”便是最新的表述。
R4線名氣雖大，但知道的人并不多，這條地鐵線的官方來源就是去年披露的固安總規(guī)，與R4線同時(shí)出現(xiàn)的還有“固安新城”，這些信息的出處都是去年披露的那版總規(guī)。R4線連接的正是北京新機(jī)場。
那么，到底這次披露的草橋至新機(jī)場的新機(jī)場地鐵線，向南連接的R4線是否就是固安的R4線呢？有這種可能，從語境上來看可能性頗高。有兩點(diǎn)值得推敲：
?。ㄒ唬┍焙秸緲钦鞠蚰吓c環(huán)京接駁
根據(jù)公開的資料，新機(jī)場線設(shè)有的新機(jī)場北航站樓、磁各莊和草橋三站均為“綜合交通樞紐”。其中，草橋站、磁各莊站主要連接北京市內(nèi)地鐵線及市郊鐵路，如10號線、19號線以及規(guī)劃中的11號線，以及連接密云的S6線，這里有一個(gè)問題需要注意，就是S6線的走向及具體線路問題，外界一度認(rèn)為城際鐵路聯(lián)絡(luò)線就是S6線，其實(shí)不然，S6線真正的走向其實(shí)是密云，這里需要注意。
而新機(jī)場線的北航站樓站則與上述兩站不同，該站主要向南與環(huán)京接駁。據(jù)此前的資料顯示，新機(jī)場北航站樓則將與包括廊涿城際、京雄城際在內(nèi)的兩條國鐵以及包括規(guī)劃S6線、規(guī)劃機(jī)場預(yù)留線在內(nèi)的三條城市鐵路實(shí)現(xiàn)換乘，大概率上來看，此處的S6線可能為此前誤傳的“城際鐵路聯(lián)絡(luò)線”，城際鐵路聯(lián)絡(luò)一期的方向正是“向南”，關(guān)注京南的朋友對此應(yīng)該再熟悉不過，廊永固等均有直接或間接的涉及。
從北航站樓站所連接的方向上來看，這次新披露的“新機(jī)場北航站樓站或與R4線、京霸城際、廊涿城際換乘”中的“R4線”，大概率的是在指向固安。
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我們大家還要了解一下這則信息的語境，也是非常有意思的一件事。其中“京霸城際”明顯是過去的叫法，現(xiàn)在已經(jīng)改線為“京雄城際”，且已開始施工。
這則信息也反映了兩個(gè)問題，一個(gè)是約定俗成的叫法問題，在施工單位或有關(guān)機(jī)構(gòu)并為及時(shí)跟上，一個(gè)則是“早有新機(jī)場與R4線的規(guī)劃”，只不過沒有披露，考慮到去年及前年的固安樓市的火爆及當(dāng)局的調(diào)控意圖，有規(guī)劃卻不披露，這種可能性也確實(shí)存在。
這也就推導(dǎo)出一個(gè)結(jié)論，就是新機(jī)場方面早就有連接固安R4線的設(shè)想，且隨著新機(jī)場線的推進(jìn)以及站點(diǎn)功能的不斷優(yōu)化，新機(jī)場線“北航站樓站”的連接路線或?qū)⒏〕鏊妗?/div>
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