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廊坊固安房價未來五年還會漲多少？
2018-10-08T11:38:26 瀏覽: 次 來源：固安房產(chǎn)網(wǎng)
廊坊固安房價未來五年還會漲多少？固安等京南樓市2014年、2015年的房價參數(shù)，我們知道，固安等京南房價在一四年前，一直都是一種低位橫盤狀，房價多年維持在五六千一平，一四之后，隨著“京津冀一體化”、新機場等概念發(fā)布后，房價一路跳漲，其在去年（2017年）三四月間有達(dá)到28000每平的盤，房價多年低位橫盤在5000——6000的這個區(qū)間位，是個很重要的參數(shù)。
此外，還有一個梗，就是固安等環(huán)京房價高企時的“4萬單價”，那個時候市場火爆，大家都看好固安，認(rèn)為“4萬不是夢”，彼時，燕郊某盤也叫出了“4萬”的成交價，4萬這個水平較之固安等京南樓市一四年左右的5000——6000，其漲幅大概也是700%。所以，這個700%的統(tǒng)計還少不了上述的兩個參數(shù)，一個是一四年左右的房價參數(shù)，一個是3月高點時候的“4萬大關(guān)”，中間漲幅大概能到700%。
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固安區(qū)位優(yōu)勢無以復(fù)加
研究樓市，不能不說區(qū)位，區(qū)位是首位的。新機場的修建，選擇在北京南部與廊坊的交界處，其中又由于新機場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的設(shè)立，河北的部分占到了五分之二，這對河北乃至廊坊來說都是最直觀的利好。
再者，2013后，北京為治理“大城市病”，發(fā)展邏輯也出現(xiàn)了變化，伴隨著當(dāng)時的“大換屆”，北京城市治理的重心發(fā)生了變化，北京城市未來格局的重心將轉(zhuǎn)向于東、南方，標(biāo)志性的事件就是東邊的副中心及南面的新機場，再加之稍晚一點的雄安千年大計，未來北京城市的重心注定在東南部。北京是全國的超級城市，未來還極可能發(fā)展成世界的超級城市，在這種背景下，京南及環(huán)京的區(qū)位優(yōu)勢就更加凸顯出來了。
區(qū)位的優(yōu)勢與否是比較出來的，其中，地理距離是關(guān)鍵，其次是與北京的通勤效率，兩者相互補充，如前段時間固安房價網(wǎng)比較的固安與崇禮，在區(qū)位上做比較，其實就比較一個就可以了，就是看兩地到北京核心區(qū)的距離，誰距離近誰就具有區(qū)位優(yōu)勢。其次，崇禮等地多山地，通勤效率也低下，這點來看，東南平原的優(yōu)勢簡直是無以復(fù)加。區(qū)位優(yōu)勢這點，不必我多說，大家都能明白，關(guān)鍵的就是“距離”，其次是“通勤效率”，兩者相互補充。
固安交通等通勤優(yōu)勢會集中爆發(fā)
有區(qū)位，然后有交通，交通所要解決的是通勤的問題。北京要繼續(xù)疏解非核心功能，人口與產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移勢在必行，而這些資源的轉(zhuǎn)移都要依賴于通勤工具，這個時候，通勤工具的建設(shè)就要提上日程，如京冀交界的地鐵項目（22號線）、城際、京郊快軌等就自然而然的要加緊建設(shè)，因為新機場馬上就要建成了，周邊的交通配套勢必也要加緊工期。
另外，交通方面，不得不說的一個因素，就是雄安因素，雄安新區(qū)的橫空出世，也使得新機場原定的“五縱兩橫”路網(wǎng)發(fā)生了變化，未來京南方向的路網(wǎng)密度會加大，因為北京南向與雄安的先連繞不開京南，這也成為京南的一大利好源頭。
站在趨勢上來看，京南的區(qū)位優(yōu)勢更集中的體現(xiàn)在交通路網(wǎng)上，主要的原因即在于有兩重因素的疊加，即新機場因素和雄安因素。
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