京投發(fā)展股份有限公司計劃運營中心總策劃師戴嘉寧結(jié)合自身企業(yè)特點和優(yōu)勢分享了個人觀點。

　　京投發(fā)展股份有限公司計劃運營中心總策劃師戴嘉寧

　　京投發(fā)展主營業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，近年來依托大股東的資源、資金和地鐵上蓋物業(yè)專業(yè)開發(fā)技術(shù)的優(yōu)勢，經(jīng)營規(guī)模迅速擴大，土地儲備日益增加?，F(xiàn)下轄北京、上海、無錫等地多個房地產(chǎn)開發(fā)項目及酒店經(jīng)營物業(yè)，截止至2015年底公司在建項目和土地儲備建筑面積合計290余萬平米，已基本完成“以北京為中心、以軌道交通為依托”的戰(zhàn)略布局，成為以軌道物業(yè)綜合開發(fā)為主要特色并且極具競爭力的地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營集團。

　　“實際上我們是一個比較大的地方性房企，主要項目在北京，我們的產(chǎn)品線相對成熟和集中，主要是做地鐵車輛段的上蓋”戴嘉寧在會上說，“北京是房價最穩(wěn)定的城市，或者說最安全的城市是北上廣深，前段時間有人問我怎么看海外投資，我說海外投資如果帶著國內(nèi)的這種投資心態(tài)去，還是在國內(nèi)投資最安全。”

　　戴嘉寧分析，像北京、上海、深圳這樣的城市，整體還是比較堅挺的。所以我們還是要去研究在這樣大的國情、城市當(dāng)中，如何打造一些具有一定門檻的商業(yè)模式。

　　結(jié)合自身企業(yè)特點，戴嘉寧談道，“我們做的車輛段上蓋物業(yè)的開發(fā)，其實比較簡單，也比較容易理解。在目前土地需求旺盛的階段，因為各種原因和各種各樣的交叉政策的限制，土地供應(yīng)嚴(yán)重不足。在這種大背景下，地鐵上蓋在某種意義上就顯得十分有必要，我們把地鐵上蓋，在上面建社區(qū)，一個社區(qū)小的都五六十萬平米，這個社會意義巨大，相當(dāng)于是集約化用地的最集中表現(xiàn)。萬科深鐵合作的終極目標(biāo)也是這樣，以企業(yè)的方式把以前不可用的地塊變成可用的”。

　　對于2016年下半年的樓市情況，戴總也表示，不管是地產(chǎn)金融化，還是泛地產(chǎn)化，還是全價值化，現(xiàn)在很多房地產(chǎn)開發(fā)商在想如何轉(zhuǎn)移剩余產(chǎn)能，把地產(chǎn)輕資產(chǎn)化輸出。但是真到面臨具體問題的時候，還是要考慮自身。應(yīng)該結(jié)合自身的資源，既有比較廣闊的市場前景，也有一定的門檻。就自身企業(yè)來說，京投發(fā)展發(fā)起了基石基金，專門生產(chǎn)跟地鐵抗噪、減震、住宅建設(shè)相關(guān)的項目和核心技術(shù)，已取得了多項專利，部分已達到國際先進水平。

　　戴總最后總結(jié)道，我們要做很多創(chuàng)新的東西，同時還要以特別積極的心態(tài)去看待傳統(tǒng)的房地產(chǎn)開發(fā)的產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。